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钜亿小编给您介绍下交通标志杆分类及安装规范说明，如有表达的不清的请担待：
交通标志杆分为：高速标志杆，2F道路标志杆，F型悬臂式标志杆，T形标志牌支架，交通信号灯杆，路标杆，道路标识牌杆，标志牌立柱，交通指示杆，指路标志立柱等
单柱式标志杆双柱式标志杆单悬式标志杆双悬式标志杆
单悬式单臂标志杆单悬式双臂标志杆单悬式三臂标志杆
双悬式单臂标志杆双悬式双臂标志杆双悬式三臂标志杆
交通标志牌在交通通道上的作用是不可忽视的，对于交通标志牌的安装和使用中都需要严格按照规划要求来完成。因此交通标志牌在施工过程中要认真谨慎注意与设计人员的沟通，在按照图纸对标志基坑进行放样时，应该以设计图纸为基础，结合现场环境、地形条件，灵活处理。
交通标志牌标志杆正确安装方法和步骤
①所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；
②到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；
③严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；
④基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；
⑤标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；
⑥通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证500px，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证6250px，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m；
⑦安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；
⑧悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度；
⑨标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁。
1、武汉光谷火车站的建设一直以来都受到大家的广泛关注，据了解目前武汉光谷火车站目前已经正式命名为武汉东站，以及将于2020年底完工进行通车投入使用，这也标志着武汉的交通将会有更进一步的上升改良。
2、近日，网传正在建设中的光谷火车站正在施工的站台内，已经在安装站名标识牌，站名为武汉东站。
3、中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人表示，该火车站已确定命名为武汉东站。
4、中国铁路武汉局集团有限公司在回复网民咨询时曾表示，武汉东站原为流芳火车站，位于光谷大道以东、高新大道以南，现正在进行站改扩建。
5、扩建后的火车站设有普速场、城际场两大车场，可实现办理城际列车和普速列车功能，连接武九客专，武黄、武咸2条城际铁路。
6、2020年8月30日中午，记车站主体建设已基本完成，车站内部，工人们干得热火朝天，正在进行内部装修、电梯安装等工作。
7、在车站中部的两个站台上，发现了4块用黑灰色油布蒙住的标识牌，其中两块标识牌已经挂到站台顶棚上，两块还放在站台上没有安装。透过包装油布的缝隙，看到蓝色标识牌上有四个白色大字“武汉东站”，现场施工人员称，这几块标识牌上周就已运到现场。
8、武汉东站正加紧建设，预计今年底完工通车。
9、中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍，武汉东站是在建的、武汉市第18个铁路客站。此前有武汉、汉口、武昌、南湖东、汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、后湖、金银潭、天河机场、天河街、花山南、左岭、乌龙泉南、土地堂东、山坡东这17个铁路客站。
10、记者了解到，武汉东站是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站，连接武九客专，武黄、武咸、武冈等3条城际铁路，2号南延线、地铁11号线等2条地铁线，BRT快速公交、地面常规公交，并结合地面地下停车功能于一体的大型综合交通枢纽站。
11、按照《武汉铁路枢纽规划(2016-2030年)》，武汉东站是武汉铁路枢纽客运系统“四主两辅”之一，该站是“中国光谷”重要综合交通枢纽和城市对外窗口。
12、按照《武汉市综合交通体系规划(2016-2030年)》《东湖新技术开发区铁路光谷站地区综合规划》，该站是集国铁、城铁、地铁、BRT公交、常规公交于一体的大型综合交通枢纽，对于提升“中国光谷”影响力和带动区域发展具有重大战略意义。
13、建成后，该站将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。
1、武汉光谷火车站的建设一直以来都受到大家的广泛关注，据了解目前武汉光谷火车站目前已经正式命名为武汉东站，以及将于2020年底完工进行通车投入使用，这也标志着武汉的交通将会有更进一步的上升改良。
2、近日，网传正在建设中的光谷火车站正在施工的站台内，已经在安装站名标识牌，站名为武汉东站。
3、中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人表示，该火车站已确定命名为武汉东站。
4、中国铁路武汉局集团有限公司在回复网民咨询时曾表示，武汉东站原为流芳火车站，位于光谷大道以东、高新大道以南，现正在进行站改扩建。
5、扩建后的火车站设有普速场、城际场两大车场，可实现办理城际列车和普速列车功能，连接武九客专，武黄、武咸2条城际铁路。
6、2020年8月30日中午，记车站主体建设已基本完成，车站内部，工人们干得热火朝天，正在进行内部装修、电梯安装等工作。
7、在车站中部的两个站台上，发现了4块用黑灰色油布蒙住的标识牌，其中两块标识牌已经挂到站台顶棚上，两块还放在站台上没有安装。透过包装油布的缝隙，看到蓝色标识牌上有四个白色大字“武汉东站”，现场施工人员称，这几块标识牌上周就已运到现场。
8、武汉东站正加紧建设，预计今年底完工通车。
9、中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍，武汉东站是在建的、武汉市第18个铁路客站。此前有武汉、汉口、武昌、南湖东、汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、后湖、金银潭、天河机场、天河街、花山南、左岭、乌龙泉南、土地堂东、山坡东这17个铁路客站。
10、记者了解到，武汉东站是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站，连接武九客专，武黄、武咸、武冈等3条城际铁路，2号南延线、地铁11号线等2条地铁线，BRT快速公交、地面常规公交，并结合地面地下停车功能于一体的大型综合交通枢纽站。
11、按照《武汉铁路枢纽规划(2016-2030年)》，武汉东站是武汉铁路枢纽客运系统“四主两辅”之一，该站是“中国光谷”重要综合交通枢纽和城市对外窗口。
12、按照《武汉市综合交通体系规划(2016-2030年)》《东湖新技术开发区铁路光谷站地区综合规划》，该站是集国铁、城铁、地铁、BRT公交、常规公交于一体的大型综合交通枢纽，对于提升“中国光谷”影响力和带动区域发展具有重大战略意义。
13、建成后，该站将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。
1、在进行武汉学校标识牌设计前，应该深入分析了解大学校园建筑环境条件、分区布局以及车行交通流线；分析行政办公楼、各学院教学楼、公共教学楼、学生公寓楼、公共活动场所、对外交流场所等建筑内部部门结构、人行交通流线。
2、与一般环境标识导向分级设计方法类似，要依照从外到内，从大到小的顺序。通过对校园环境的分析调研，对标识导向系统先进行分类设计，再进行分级设计，便于设计工作有条不紊地开展。按环境来分：室内和户外标识牌导向系统；按对象来分：车行和人行标识牌导向系统。（1）校园车行标识牌导向系统的设计应符合国家交通标识规范，尽量采用国家或国际通用标识符号和色彩，主要分三级
3、一级：在大学校园外交通道路两旁设置的大学形象标识牌，明确指示学校的方向和距离，一般由市政管理统一制作安装；
4、二级：主干道以及南北东西主要入口。一级车行导向牌主要指示校园道路，主要分区及方向。
5、三级：各分区内道路等；二级车行导向牌指示分区内主要建筑及单位及方向。停车场标牌采用国际通用标志，并显示车位情况。系统标志形状、规格、颜色符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768），并结合VI系统，展现校园统一、明确、个性化的形象。警告、禁令等标志牌放置于显着无遮挡位置。
6、人行标识导向系统。校园人行和车行要完全分开，人行系统和车行系统并行并延伸到建筑内部，并最终到达构成场所的基本单位——房间。人行标识导向系统是学校对外传达信息的主要途径，其功能不仅仅是标识学校各建筑物的存在，而且具有公众引导和广告宣传的功能，主要分为五级。
7、一级：主入口。一级导向牌信息密集，上面应有校园地图、分区图、校园建设大事记、导向信息，放于密集区域和校园主入口处。
8、二级：规划路与分区内道路等。二级双面导向牌有地图和信息导向信息，指示清晰、明了、连续，安置于各分区十字路口。并标注消防等特殊设施的方位。
9、三级：建筑物前指示标牌，标识建筑内部单位及建筑物介绍。
10、四级：建筑物内部标识。一般包括建筑物总索引或平面图、各楼层索引或平面图、楼内公共服务设施（洗手间、开水间、教师休息室等）标识、出入口标识、公告栏等。
11、五级：包括建筑物内各个具体功能房间的标识牌和户外的一些具体标识牌，是最后一级导向，如门牌、窗口牌、设施牌、树名牌、草地牌。其中窗口牌则主要针对学生食堂、校内银行、公共浴室等空间内部的
