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酒店标识牌制作关键在于创造强劲的视觉冲击力，其优点便是使客人能够对酒店记忆犹新。酒店标牌制作的前提是能够根据酒店的整个环境设计适合整个大环境的标识标牌，并且对于酒店住宿环境，人们最为舒心的环境还是能够有一种家的感觉，所以在标识制作前期要围绕这一个主题制定。在设计过程中必须通过对整个酒店环境要素的精心组织布局，利用强调、对比、点缀和烘托等艺术手法。酒店标牌制作材料通常会选用较为高档的材料，例如亚克力、实木、大理石及铜板等材料，为了使标牌制作的更加精美，我们通常在制作过程中会辅助电镀、抛光、拉丝、腐蚀烤漆等工艺，使标牌表面显得更加的光亮精美。酒店标牌制作的核心理念在于制造一种让人舒心的感觉，提升顾客对酒店的好感。
1、一川标识始创于1995年，是国内较早从事标识导示系统，规划，设计，制造及商业投资等以集团化运作的综合性企业。
2、目前公司下属宁波一川广告设计有限公司，上海炫景光电科技工程有限公司，上海一川标识展示服务有限公司等三家全资子公司。历经近二十年的发展，积累了丰富的行业管理经验和经营理念，凭借强大的销售，设计，制造及售后服务能力。一举成为中国标识行业的实力品牌。
3、随着公司的不断壮大，生产基地也随之扩建，公司现有生产用地八千多平米，厂房面积近六千平米，拥有大型超高压亚克力吸塑机，激光切割机，数控等离子切割机，电脑三维雕刻，进口喷绘机，全自动折板机，数控金属开槽机以及整体汽车烤漆房。先进的设备加上，加上每年更新的技术应用。公司从设计，生产，制造能力得到了全面的提升。进而到达了生产的规模化和标准化。大大增强了公司的市场竞争能力。
4、随着竞争力的不断提升，公司的服务已经涵盖了所有有标识需求的行业，包括金融业，通信行业，酒店服务行业，商业广场，房地产小区等等。这是市场相信一川的结果。
5、我们一川一直坚信有空间就有可能，作为一个充满激情与创造的集体，一川通过不断的探索和努力，在创造更完美的视觉环境的事业上迎接新的挑战，创造新的成绩。
6、一川人真诚期待与您的友好合作！
制作该店铺标识牌的请示的方法如下：
1、制作标识标牌的数量、尺寸、材质和样式等详细要求。
2、制作标识标牌的位置和安装方式等相关事宜。
3、制作标识标牌的预算和资金来源等相关事宜。
4、制作标识标牌的时间安排和进度计划等相关事宜。
5、预算和费用支付方式：请示书应该明确制作标识标牌的预算和费用支付方式，以便制作公司了解申请单位的财务状况和支付方式。
麦肯设计公司还不错，之前有过合作，他们家也是合作了挺多大型的项目，像狮子湖喜来登酒店、深圳浪骑瞻云海滨度假酒店、温德姆酒店和香格里拉酒店等。这些作品都充分展示了团队成员的实力以及对标识设计的深入理解和独特创意。如果你需要一家可靠、专业的标识设计公司，麦肯设计绝对是一个值得考虑的选择。相信他们能够帮助你打造出符合你需求的标识，提升你酒店的整体品牌形象。我强烈推荐麦肯设计公司！
京津冀三省市地域相接、人缘相亲、文化相近，是我国经济社会发展极为重要的区域。京津冀协同发展上升到国家战略，对三地尤其是河北的发展，是一个千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出，是区域合作最容易起步、最容易实现的领域。在京津冀协同发展的进程中，旅游业扮演着桥头堡和排头兵的重要角色，既是共振点和共赢点，又是切入点和突破口。
京津冀区域旅游资源富集。京津冀地区是我国旅游资源最丰富、具有比较优势的地区之一，旅游资源不仅数量多、规模大，而且种类全、品位高。该地区集中了长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周围寺庙、明清皇家陵寝等7处世界文化遗产，占全国总数的近1/5；拥有国家4A级以上景区200余处，占全国总数的1/10，深化区域合作具有雄厚的资源基础。
京津冀区域旅游特色互补。京津冀三地旅游既有同宗同脉的统一性和完整性，又有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和全国旅游中心城市，自然、人文、历史等景观优势明显。天津近代人文旅游资源丰富，以近代文化、民间文化、欧陆古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源种类齐全，特别是海滨、海岛、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、乡村风光等都是发展环京津休闲产业的特色资源。
京津冀区域客源市场广阔。京津冀处于环渤海中心地带，是继珠三角、长三角之后快速崛起的第三增长极，区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份有4亿人口，三地私家车拥有量已超过1000万辆，市场广阔、潜力巨大。京津冀GDP已突破6万亿元，占全国10.9%。经济基础优势明显。2013年，京津冀旅游总收入超过8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，并以年均10%以上的速度快速增长。
京津冀区域合作基础坚实。多年来，河北把实施“环京津战略”作为推动旅游业发展的重要举措，先后与京津签署了一系列旅游发展战略合作协议，与北京、天津等高铁沿线6省市联合发起成立“京港澳高铁旅游市场推广联盟”，与京津等长城沿线8省市发起成立“中国长城旅游市场推广联盟”，并积极参与组织和推动北方交易会等活动。三地初步建立了区域旅游合作机制，拓展了旅游市场，加强了旅游监管合作，推进了旅游产业发展，促进了三地旅游经济圈的逐步形成，为京津冀旅游一体化打下了坚实的基础。
京津冀区域旅游协同发展有良好的基础和条件，已取得了显著成效，前景可期。但仍存在一些亟需解决的问题，主要是：难以突破传统行政区域思想束缚、欠缺一体化协调机制和统一规划，旅游基础设施特别是交通建设滞后、旅游资源集约开发利用不够、整体形象品牌不鲜明、公共服务体系不健全和产业链不完善等。这些都需要京津冀三地切实打破自家“一亩三分地”的思维定式，共同努力推动实现协同发展。
协调联动的合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀三地旅游合作起步较早，进展很快，但是一直没有形成全面统筹、协调联动的长效机制。三地应主动作为，共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小组，完善京津冀政府间交流平台，建立京津冀及相关市县参加的定期旅游协调会议制度，研究确定区域旅游合作战略、方针与机制，协调解决区域旅游发展与合作的重大问题。同时，共同制定完善京津冀旅游协同发展的相关政策，制定合作发展规则和标准，进一步推动区域旅游在更大范围、更高层次上的合作与交流。
推进京津冀区域协同发展，必须坚持规划先行，做好顶层设计。三地旅游资源既有一定的相似性，又有很大的差异性，只有统一整合、规划对接才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查基础上，三地可共同编制《京津冀旅游业协同发展规划》，根据不同资源特色，统筹策划功能定位和结构布局，明确旅游市场建设、公共服务设施建设、人才队伍建设等发展目标，通过有效整合，构建多元化旅游板块，实现互补协同发展。同时，尽快编制河北省对接京津市场的专项规划，使河北更快、更有效的对接京津旅游市场，加速河北旅游发展。
构建一体化旅游交通体系，是区域旅游协同发展的基础。目前，三省市间和重点景区间道路建设均有滞后现象，断头路多，部分路段堵车严重、道路等级较低，不能适应快速、便捷的现代旅游交通需求，影响了京津冀旅游业整体快速发展。应借京津冀协同发展的大势，着力构筑区域一体化交通体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动开通京津至我省主要旅游城市的旅游列车，在旅游旺季加开三地之间的旅游列车或增加旅游坐席。争取形成三地旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心等相互开行通往异地的旅游直通车，构建城市间旅游公共交通网络，打造“京津冀公交旅游圈”。
形象鲜明的区域旅游整体品牌是京津冀旅游协同发展的重要抓手。三地应大力开展区域旅游联合宣传推广，联合推出精品旅游线路，联合策划组织旅游宣传活动，联合参加旅游展会，联合举办旅游节庆，以及共赴境内外重点客源市场开展联合促销，建立形成一体化宣传格局。河北将着力对节庆活动进行整合，与京津合作把张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆活动，打造成具备全国乃至国际影响力的文化旅游品牌。构建京津冀旅游宣传营销平台，推动在三地媒体开设京津冀旅游一体化专栏，在三地旅游网共设京津冀旅游板块，支持区域内旅行社、景区、酒店等企业联合建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、省际联合推广、互送旅游团队等方面开展深度合作。
五、构建高效便捷的公共服务体系
强化服务意识，优化发展环境是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立一体化的旅游公共服务体系，共同制定符合京津冀旅游产业发展需求的旅游咨询服务、标识标牌系统等旅游公共服务设施建设标准，加快完善旅游集散中心、旅游咨询中心、旅游指示标识等旅游公共服务体系建设，使自助旅游公共服务规范化、一体化。探索推出区域内旅游惠民便民政策，加快推进省际间旅游网络平台相互链接，开通远程网络化预售票系统，积极推动“京津冀旅游一卡通”全面发行使用，推行统一旅游套票，实现京津冀区域旅游市场一体化。
对河北旅游来说，京津冀区域协同发展是一次重大的、空前的历史发展机遇，我们必须乘势而上，借势发展，力求更大作为。只要三地加大统筹整合、强化紧密合作、推动协同发展，就一定能够把京津冀地区打造成为中国最具吸引力的旅游目的地，成为带动区域旅游特别是河北旅游业新一轮快速增长的重要引擎。
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