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茶卡盐湖被称之为是天空之城，据说这里是最接近天空的一个地方。每一处都是那样的洁净空灵，令人向往。在疫情过后的2020年，该景区也推出了全新的游玩优惠，免除门票让大家能够在这里进行畅玩，详情如下：
茶卡盐湖地处青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇。这个固液态并存的卤水湖，镶嵌在雪山草地之间，天气晴好时，湖面如镜子一般，被称为中国版的“天空之镜”。
4月的高原仍有些许寒意，阳光透过厚厚的云层洒下，湖面微波荡漾。开园第一天的天气并不十分晴朗，但仍吸引了近15000名国内外游客，来到茶卡盐湖景区感受“天空之镜”的独特风光。
青海省茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司总经理李建康介绍，在闭园改造期间，景区内的轮式小火车环线、停车场和卫生间等方面得到了全面升级改造，提升了硬件服务质量。同时，打造了贴心酒店、便捷零售、专业导游服务等多样化服务和智慧旅游系统。“现在游客只拿一部手机就能玩转景区的吃、住、行、游、购、娱全模式，让游客享受到更便利的游玩体验。
近年来，青海海西州以茶卡盐湖为名片，在践行生态保护的同时，大力发展旅游业。每年年海西州全州接待游客1375.2万人次，其中仅茶卡盐湖景区接待游客量达276万人次。
单程50元，进盐湖的是蓝色票，出盐湖的是粉色票(票面有标识)
电瓶车票价：单程10元每人，可以从景区入口到达盐雕广场(也可以步行需要20分钟左右)。
茶卡盐湖大概需要三个到三个半小时就可以玩的很好了。
乘坐小火车直接到盐湖深处，一路浏览茶卡美景，望着远方，看的时间久了就会怀疑水天是否本为一物。
茶卡小火车始发站：出口处的小广场
除了始发站，在天空之镜广场有一站也可以上车，但是千万不要下车，这里还没有正式进入景区，只是个上车点而已。到盐湖中段有一站可以下车但是无法上车，最后一个可以下车的站点就是小火车的终点站，在盐湖深处。在小火车的终点可以凭借来时的火车票返程。如果进入盐湖的小火车座位没有卖完则可以在小火车的终点处购买返程的小火车。
盐工礼堂占地面积1098.77M2，位于景区中心地段，前期是茶卡盐厂的文化聚集中心，礼堂可供400多人观看演出，做为广场的文化核心和焦点，它承载了数代盐业人的苦涩与甜蜜、欢笑与泪水;如今盐工礼堂外貌依旧保持着八十年代的工业风格，里面焕然一新，向所有人展现了对于旧时光的追忆和新生活的向往，她的美，值得您去慢慢回味。
1958年建立茶卡盐场，火车是五十年代工业运输盐的工具。火车轨距仅60厘米，部分铁轨由1904年沙皇俄国生产。小火车头模型景观，让人工开采后，小火车背负着一袋袋盐驶向远方的情景浮现脑海，更激发了对盐业人智慧与力量的敬佩。现在它静静的停在那里，望向群山，那就是梦中的诗歌与远方。
该主题雕塑采用盐斗、铁轨、碎石等材料的创意搭配组合，通过写意的表达手法，真实地描绘出初期采盐后，通过火车道将湖内原盐运输至工厂的画面。
该主题雕塑通过艺术的加工和改造，再现了保留至今的旧采盐工业时代产物和设备，并赋予它新的生命，这个场景展现了原盐运输到工厂后，通过洗盐机、粉碎机加工成品盐的部分场景。
该主题雕塑采用简洁抽象的艺术手法，再现了盐山和盐晶的真实形态，并通过微缩与夸大、对比与衬托，清晰地表达了两者的比例关系。当您站在真正的盐山前，除了震撼，再回想这里盐山盐晶的模型，会有更加直观的感受。
游艇码头占地面积约91793M2,新开航道长约960米，宽40米，深2米，并入原有工业采盐航道，形成东线工业游湖观光路线。游船码头现有双机双舵游船5艘，其中1068电动观光船4艘，船长10.68m，宽2.60m，载客20人，航速8km/h;20米双层观光船1艘，船长20m，宽4.2m，载客40人，航速18km/h;在此乘坐游艇，航行在卤水人工运河上直观感受这里的工业遗产和现状，并欣赏全机械化的船采、船运，体验百年来茶卡盐湖盐业开采的沧桑巨变，是“原生态的盐湖工业活景观”。
1、传统的甘青大环线是一条经典的自驾线路，一般由西宁出发，顺时针或者逆时针经过门源县，祁连县，张掖，嘉峪关，敦煌，大柴旦，青海湖，最后回到西宁。
2、这条线路包含了青海北部以青海湖为中心的诸多自然景观，以及自然与文化景观都极其丰富的河西走廊。
3、河西走廊景观有多丰富？文化底蕴有多厚？推荐观看高分纪录片《河西走廊》。
4、 2017年德马高速青海段通车，让甘青大环线多了一种可能。
5、德马高速指的是青海省德令哈到四川省马尔康的高速公路，四川段还在修建中。
6、因为现在甘南也是一个很火爆的旅游目的地，所以我设计了一条新的甘青大环线。你可以叫它甘青南环线，也可以将传统的大环线与这条新的大环线串联在一起。
7、线路的大致走向是由兰州出发，经由临夏州，甘南州，由玛曲县进入青海省久治县。或者也可以经过川北的若尔盖县，阿坝县进入青海省久治县。
8、然后转向西北，沿德马高速直达青海省海西州州府德令哈。
9、最后再转向东，经青海湖，海南州，最后回到兰州市。
10、幸运的是我最近就单人单车实践了一下这条线路，现在把游记以及我对各个景点、路段的点评写在这里，供大家参考。
11、(甘肃省)天水市—礼县—岷县—迭部县—(四川省)若尔盖县花湖—(甘肃省)碌曲县尕海—玛曲县—(青海省)久治县—玛沁县—德令哈市—青海湖南岸和东岸—海北州州府西海镇—贵德县—尖扎县—同仁县—(甘肃省)夏河县—临夏市—永靖县—兰州市
12、此外推荐观看航拍中国第二季-甘肃
13、恰好我这一路许多景点都有提到，我拍的照片毕竟很局限，看看这一集的航拍中国，你就会对这条路线更加心驰神往了。
14、我没有选择从兰州出发，而是从天水出发。因为从天水租车价格更便宜，而且可以避免往返临夏到兰州这段路。
15、我从神州租车租的宝沃BX5。因为车新，车况比较好。而且比别的同档次的合资车便宜一些。
16、中午11点半动车到达天水高铁站，然后去天水高铁站的神州租车门店提车。
17、这个神州租车的门店很寒碜，就一个活动厂房搭起来的屋子。
18、我没有选择走导航给的经过甘谷县的最快路线，而是经过礼县，八盘山山口（似乎又叫分水岭），最后到达岷县。全程大约280公里。
19、途中第一站礼县属于陇南市，诸葛亮六出祁山的祁山就在这里，只不过已经看不到什么诸葛亮的痕迹了。礼县盛产苹果，路边很多自产自销的农民。
20、经过礼县之后，就离开了高速公路，进入岷礼公路。一路上秋色初显，跨过分水岭之后的风光颇有些惊艳。
21、第一天的目标是迭部县扎尕那景区。从岷县往南走S210一段路之后就进入了荒无人烟的山谷，路上特别安静，来往车辆很少。
22、经过一个叫铁尺梁的隧道之后就进入了迭部县境内。出隧道之后要经过连续下坡，估摸最终相对高差达到了1500米（从铁尺梁到腊子口）。此时站在路旁可以看到很深的山谷里的公路，相当惊艳。
23、这段路有一部分是非铺装路面，但是轿车通行应该也问题不大，只不过湾多坡急，确实要小心驾驶。
24、下了坡来之后连续经过几个峡谷，就到了腊子口镇附近。
25、往宕昌县方向走两公里有一个腊子口战役纪念馆。
26、然后吃过午饭，沿着白龙江一路向西往迭部县城方向去。路上买了几个苹果，自产自销的青苹果还挺好吃的，关键是新鲜。
27、经过迭部县城之后往北大约20公里就到了扎尕那，快扎尕那的时候前方出现了云雾缭绕的石头山，仙气十足，我心想这扎尕那果然名副其实啊。可惜的是我没有停车拍照。到达扎尕那之后就开始下雨，下了只有两分钟又天晴了。看来我运气不错。
28、从马路边上跨过一条山谷，上到洛克观景台，这里的视角很不错。
29、早晨起来准备拍扎尕那日出，可惜太阳还没出来大雾就逐渐笼罩了整个山谷。不仅太阳看不到，连石头山都看不到了。
30、索性我就离开了扎尕那，往若尔盖县花湖方向开去。
31、今天的目标是甘肃省最西南角的玛曲县。正常的路线应该是迭部县经过红星镇，郎木寺，然后到达玛曲县。可是这样走距离太近了，玩不了一天。经过了解，迭部县到红星镇这段路在修路，路况极差，与此同时经过热尔乡到若尔盖县花湖这段路风景不错。所以我也选择了这条导航不认识的路。
32、这条路到了崩巴村附近就开始进山了，路口设有有关部门的禁止通行标识。
33、根据我多年的经验这种告示直接不用理他。
34、进入导航不认的小路，果然天晴了。
35、峡谷一侧岩壁上刻着不明所以的藏文。
36、穿过峡谷之后，风光旖旎，草地雪山林海，寂静无比。有我青藏高原，何必瑞士？
37、一路上偶尔有对向来车。虽然有路基塌陷和水毁路段，我也觉得轿车估计有点困难，但是对向竟然有GL8朝我开来。
38、在到达一个像壁画一样的山脚下之后，这段路开始大幅度地爬升。
39、站在山腰望向刚行车过来的山谷，确实有种瑞士的味道。
40、最后经过一个开阔的石头峡谷，我开上了一片高寒草原。估计再往前方不远应该就是若尔盖大草原了吧。
41、依依不舍离开这条不断带来惊喜的小路，翻过一个山口之后，就到达了一望无际的若尔盖大草原。
42、值得一提的是，也许就是经过这段路，我从中国的第二级阶梯完全爬上了第三级阶梯，同时也是从秦岭深处爬上了青藏高原。
43、这段路我强烈推荐给诸位自驾游爱好者。
44、在马路旁的小店吃过中午饭（米饭煮不熟啊）之后，我有点犯困，于是躺在车上睡了一个多小时。也许是多多少少有点高原反应。不过还好睡过之后就精神很好了，继续开往下一个景点碌曲县尕海。
45、去往尕海需要经过一个岔路口，往岔路口向西走可以一直走一小段到尕海的岸边。
46、尕海岸边的护栏有开口，可以有到深入湖边的土路。不过我没有进去，离开尕海去往玛曲县了。
47、一路上穿越忠克隧道之后，在隧道口有一个观景台，俯瞰玛曲草原，以及连绵的像包子一样的山，相当惊艳。
48、第二日晚上入住玛曲县城不知名旅店。
49、今日的目的地是青海省果洛州州府玛沁县大武镇。先到达阿万仓镇的观景台，可以看到黄河的某条支流婉转而下，最终汇入黄河。
50、这个地方视野非常开阔，还是值得上来看看的。
51、本来我想去木西合乡，沿黄河而上，走一条地图上没有标明的路去玛沁县。后来想想还是算了，那条路在网上只见到过摩托车走，我去太冒险了，还是决定走常规路线。
52、然后经过阿万仓镇的黄河边，跨过黄河就到了青海省久治县境内。
53、中午在久治县城吃了午饭，就踏上了德马高速之旅。
54、沿德马高速走一段，我又见到了黄河，这里是这次旅途经过黄河的最上游的地方了。
55、晚上入住果洛州州府大武镇号称最豪华的酒店。其实挺垃圾的。不值四百多块。
56、今日继续走完德马高速全程。期待见到这次旅途中最重要的一些景点，比如阿尼玛卿山主峰。
57、离开大武镇向西北车行一个小时后，就会不断看到雪山。
58、直到离雪山一号隧道入口不远的地方，就会看到一片巨大的白色山体，它离高速公路仅仅隔着一条沟。
59、在雪山一号隧道的入口处，可以近距离观察冰川的末端。甚至看起来走过去也就几百米的距离。
60、穿过雪山一号隧道之后，天气立即从晴朗变成了阴云密布。仅仅一山之隔，便是两重天了。
61、继续向西北走，经过了花石峡枢纽，也就是共玉高速和德马高速相交的地方。然后再走一小段就到了冬给错那湖的旁边。高速公路旁有个口子，我尝试了一下确实可以下到湖边，目测轿车是没戏的，路比较糟糕。
62、刚好遇到有几辆温州来的普拉多在湖边陷车了。
63、因为今天一路上压根没城镇，大多数都是无人区，所以选择在湖边补给一下。
64、自热米饭真难吃。离开冬给错那湖之后，就进入了真正的无人区，一路上甚至草都很少，地上似乎长的都是苔藓。
65、不久终于翻过此行最高点，挝卓依垭口。
66、怀着对中国路桥工程师和工人的崇高敬意，我从海拔4445米一路下坡，直到柴达木盆地的香日德镇附近。途中地貌不断从苔原到草原，从草原又逐渐见到越来越多的树木和人家，竟有从天上回到人间的感觉。
67、离开香日德镇附近之后就短暂借道京藏高速向西。京藏高速的一旁是连绵的昆仑山脉（准确得说是昆仑余脉），一边是一眼望到边的柴达木盆地。虽然柴达木盆地北边的山脉离我有100多公里，但是因为空气质量好，天气晴朗，我竟然一眼可以望到。大西北的苍凉就此在我眼前展露无遗。
68、离开借道的京藏高速，德马高速将再次向北，南北纵跨整个柴达木盆地。这段路也同样给我惊喜不断，无数的内流河在公路下流过，要么即将干涸，要么已经干涸。我看到了内流河最后的生命形态。这其中水量最大的一条河叫做素棱郭勒河。
69、路旁的土地到处覆盖着白白的一层，这个地方应该是古盐湖的湖底。柴达木盆地分布着众多盐湖，包括网红景点茶卡盐湖。
70、翻过一座小山之后，许多个沙丘也呈现在我眼前。
71、穿越柴达木盆地，真正体会到什么叫望山跑死马。一座一眼能看到的山，居然跑了整整俩小时才到它的脚下。
72、傍晚到达德令哈市，这座小城竟然有电车轨道，市容整洁，阳光刺眼。
73、今日计划去德令哈往北100多公里的哈拉湖一日游。可是沿着固始汗大道走到山脚下，路被封了。封路的大叔什么都问不出来，就说路封了不让去。
74、这完全打乱了我的计划。我的行程多出来了一天。我只能无奈地想，也许去往哈拉湖的路确实不好走，有被困在野外的风险，不去也罢。就算有小路可以绕过去，我也不想承担浪费这个时间的风险，毕竟之前并没有研究过附近的卫星地图。
75、返回德令哈酒店的途中，我看到黑石山水库的颜色非常特别，于是想着能不能去大坝上看看？
76、到了黑石山水库大院的门口，右边写着闲人免入，这显然是发电厂，左边却啥也没写，也是敞开着大门。我不管三七二十一，轻踩油门溜了进去，七拐八拐上到了大坝的北侧。心中窃喜，呈现在我眼前的黑石山水库有着夸张的颜色。
